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18 de abril de 2021
Guia para comprar carro na Alemanha

Ano passado, antes da pandemia chegar eu estava procurando um carro para comprar na Alemanha. Fui à várias concessionárias, fiz diversos test-drives e aprendi muita coisa que deve ser levada em conta antes de se fechar negócio.

Às vezes, por estarmos em um país novo e não dominarmos o idioma, não nos sentimos à vontade para fazer as mesmas perguntas e negociar o preço como faríamos se estivéssemos no Brasil. O objetivo desse post é para que você possa, com o maior número de informações, tomar a melhor decisão. Por isso, salve esse post no celular e use-o como um “check-list” antes de fechar negócio com o vendedor.

Parte do conteúdo desse post foi escrito por um profissional da área e compartilhado em um grupo do face para ajudar brasileiros que estão ou já passaram pelo processo para tirar carteira de motorista na Alemanha. Aproveite para ler meu post de como tirar sua carteira em 10 passos na terra da batata. Assim, esse post foi adaptado por mim (com autorização do autor) e serve como um guia que abrange os principais pontos que você deve analisar se estiver pensando em comprar um carro na Alemanha.

Mini-guia para compra de carro na Alemanha

⚠️Tenha em mente que, quem quer vender o veículo vai deixá-lo impecável, principalmente com a limpeza e polimento. Mesmo assim, dê atenção ao exterior se houver amassados ou arranhões e ao interior. Esse post irá te ajudar a não esquecer dos quesitos mais importantes⚠️

Comprar diretamente em uma concessionária ou com o dono?

Quando o carro for comprado em uma concessionária, ele vem com 1 ano de “garantia” (Gewährleistung). Se o motor pifar, por exemplo, eles terão que arcar com os custos. Por isso, é importante mencionar, que existe uma diferença entre Garantie (geralmente 2 anos de fábrica) e a Gewährleistung (fornecido pela concessionária). Por esse motivo o preço é mais alto em uma concessionária do que se você comprar de uma pessoa física (venda particular).

O lado negativo de comprar com um “desconhecido” é que se uma semana depois da compra, algo pifar no carro, você não tem como reclamar com a pessoa e terá que arcar com os custos (salvo os critérios inclusos em seu seguro). O meu objetivo era comprar em uma concessionária, mas de uma forma ou de outra, o guia desse post vale para ambos os casos.

O que analisar no interior e no exterior do automóvel

Exterior do carro, capô, rodas, freios

Leve sempre uma lanterninha com você que não seja a do celular. Também vá sempre com uma outra pessoa da sua confiança!  

Comece pelos vidros: estão riscados ou trincados? Dê a volta no carro inteiro e olhe de diferentes ângulos.

Depois, abra o capô: os líquidos estão de acordo com os mostradores de Máximo e mínimo? Meça o nível do óleo com a vareta. Tem que estar do meio pra cima. Menos que isso? Pergunte se eles podem adicionar óleo (e arcar com o custo para isso!).

Toque nos fios, nos cabos e nas mangueiras e veja se elas estão firmes. Se houver espuma na parte interior do capô e ela estiver em mau estado, pode ser que o carro tenha sido atacado por um Marder (uma espécie de furão). Desse modo, verifique as mangueiras de borracha: elas podem conter buraquinhos feitos pelas mordidas.

Schäden durch Marder an Auto und Haus vermeiden | MDR JUMP
Foto de um “Marder”. Uma espécie de furão que costumam roem os cabos de carros. Muito comum na Alemanha.

Verifique se todos os conectores (Stecker) estão firmes nos seus lugares. Faça isso com todos que você enxergar!

Pergunte quando foi feita a última troca de óleo e filtro, quando foi feita a última troca de Zahnriemen (correia dentada) e se a bateria é nova/se já foi trocada (isso te ajuda a saber quando você vai ter que gastar dinheiro com uma nova).

Terminando o capô, vá para as rodas. Comece olhando os pneus: estão ressecados? Estão gastos? Pergunte quantos mm eles tem. São de inverno, verão ou 4Seasons? Quando os pneus foram fabricados? (Essa informação está na parte de trás dos pneus e todos tem. Não se deixe enganar!) As rodas são de alumínio ou aço? Elas estão muito arranhadas?

Logo após, com a sua lanterna, você tem que verificar os freios (pastilhas e discos).

Sobre os freios

Veja as fotos abaixo:

Na primeira foto, você pode ver a aparência de um disco de freio desgastado bem como uma pastilha no ponto de troca. Sem examinar muito, você percebe que a pastilha está fina e que o disco está bem arranhado e fino também. Com o dedo você percebe no toque que, na borda do disco, vai haver uma saliência que indica que o disco não é novo. Mas fique atento: um disco de freio em ordem também pode ter essa saliência na borda! Quando for analisar, verifique sempre o conjunto disco-pastilha. A pastilha está muito fina? O disco está muito arranhado, fino, com aparência muito desgastada? Pode ser hora de trocar. O importante é que você verifique sempre qual é a indicação da montadora sobre quilometragem e/ou tempo específicos para a troca destes componentes. Logo, analise esses quesitos nas 4 rodas.

Antes de comprar um carro, verifique o estado das pastilhas e os discos e pergunte quando foi a última troca!

Segunda foto, caso você tenha trocado as pastilhas/disco, verifique se está tudo em ordem: o disco deve ter essa aparência, a pastilha deve ser grossa e tudo deve estar limpo. Não tenha medo de fazer um test drive pra “sentir” a diferença nos freios. Notando algo de errado, não tenha medo de voltar ao local em que foi feito o serviço e pedir uma revisão do trabalho.

Anote todas as informações!

Interior do carro, teto, porta-luvas, espelhos, luzes, estofado

Olhe para o teto do carro! Quase ninguém olha o teto e só mais tarde descobre manchas ou outras coisas desagradáveis…

Sente no carro e peça à pessoa que te acompanha pra olhar as luzes da frente enquanto você liga todas, uma por uma, devagar. Repita o processo atrás, observando também a iluminação da placa do carro.

Dentro do veículo, verifique se os estofados tem algum cheiro estranho.

Verifique quais assentos abaixam, se mexem, e teste todos eles!

Veja se há luz no porta-luvas.

Analise se os espelhos estão trincados e se os comandos deles funcionam.

Verifique as portas estão enferrujadas, bem como as dobras das portas. Na frente e atrás é possível ter ferrugem escondida onde a gente raramente olha. Então olhe tudo!

Veja o estado dos tapetinhos do veículo e tire todos eles pra olhar na luz. Nessa hora, verifique o estado do carpete do carro (que é o que sobra quando você tira os tapetinhos).

Vamos para o porta-malas. Nele, você precisa perguntar onde está a bolsa dos primeiros socorros ou Verbandstasche (e se está vencida! Se estiver, peça uma nova pois andar com ela vencida pode gerar multa). Além disso, pergunte onde está o colete de segurança (deve ter um no mínimo! Ele é necessário caso você precise saltar do carro numa Autobahn por exemplo e com suas faixas refletoras, você não fica despercebido). Em seguida, você deve verificar se há no veículo: uma roda de emergência/um pneu estepe/TMS. Pergunte qual desses vem com o veículo e pesquise na Internet qual você prefere antes de deixar o vendedor dizer qual ele acha que é melhor. Vendedor vai querer ou vender o mais caro ou te dar de “presente” o mais barato. Mas quem decide é você.

Perguntas gerais

Não se preocupe muuuuito com a kilometragem porque ela pode ser facilmente alterada com um computador.

Por isso, faça perguntas sobre o último dono, os costumes dele (se ia só pro trabalho, se era idoso…). Isso diz muito sobre a relação km/ano de fabricação. Mas claro que uma kilometragem muito alta não é nada agradável. Por exemplo, um carro com 180.000km já deve ter recebido as principais trocas e deve ter chegado a um preço acessível.

Pergunte se o dono anterior era fumante. (Se era, há grande chances de ainda ter cinzas espalhadas no carro todo, mesmo que você não veja. Isso dá um cheiro desagradável. Autêntico aroma de cinzeiro… 🤢

Pergunte se os air-bags já foram acionados e pergunte quantos tem e onde eles ficam (vendedor morre de medo dessa pergunta porque ele se enrola se o carro já teve acidentes).

Após, verifique onde está o manual do veículo (você vai precisar um dia, acredite).

Por fim, peça se o automóvel é Umfallfrei (sem acidentes). Se não for, pergunte como foi esse acidente e quais peças tiveram que ser trocadas. (Isso diminui o valor do carro!). E se for, isso deve estar escrito na documentação do carro – verifique!

Test Drive

Feito tudo isso, peça pra dar uma volta com o carro (test-drive). Para isso, o vendedor irá precisar fazer uma cópia da sua carteira de motorista e você precisará assinar um papel que arcará com os custos de +- 1000 ou 1500 Euros caso bater ou arranhar o carro. (Observação: minha experiência é que isso varia muito. Fui à lugares onde não precisei mostrar nada!).

Observe quais luzes permanecem acesas quando você já deu a partida e está em movimento. Para isso, peça pra sua pessoa de confiança ficar atenta a barulhos. Faça muitas curvas para os dois lados (abertas e fechadas) e tente usar todas as marchas. Se possível, vá até 120km/h (ou até um pouco mais se a via permitir) numa Autobahn qualquer. Por fim, veja quais luzes estão acesas no painel.

Em conclusão, se você não notar nada, há grandes chances de o carro estar em bom estado.

Finalmente, não esqueça das questões documentais tipo TÜV (AU/HU). Perguntem até quando o TÜV (é mais ou menos como a vistoria do nosso Detran) do veículo está válido.

Minha experiência

Como mencionado no começo do post, eu visitei diversas concessionárias até decidir o modelo do carro ideal. Os meus requisitos eram:

  • Usado
  • Combustível: Gasolina
  • Sem acidentes (Umfallfrei)
  • Menos de 50mil km
  • Aquecedor no banco do motorista (Sitzheizung)
  • Pelo menos 75PS (potência)
  • Baixo consumo de combustível
  • Rodas “4seasons” ou Allwetterrad

Visitei a Mercedes, Fiat, Volkswagen, Opel, Toyota, Renault e algumas concessionárias multi-marcas pois eu não tinha decidido o modelo e queria fazer alguns test-drives antes. Infelizmente, em nenhuma concessionária considerei que tive um bom atendimento. Em nenhum dos casos recebi uma ligação do atendente dizendo que teria recebido um automóvel que condizia com meus requisitos (mesmo um ano depois). Eu lembro que uma vez mandei email para 16 revendedoras de automóveis com todos os requisitos citados acima e pedindo um retorno caso alguém tivesse um carro que se encaixaria neles. Um ano se passou, e adivinha quantas pessoas me retornaram? Nenhuma. 😬

Isso me desanimou e aí começou a pandemia. Eu não sei se o fato de ser estrangeira influenciou em alguma coisa, mas o meu marido que é alemão, sempre me acompanhou então eu realmente não sei. Já ouvi relatos de alemães que compraram carros novos na Alemanha e tiveram experiências péssimas. Mas não podemos generalizar. Se você encontrar um lugar com bom atendimento, valorize isso!

O final da história é que eu não comprei carro algum, mas pelo menos decidi o modelo que mais me agradou (Seat Ibiza). Uma dica que eu te dou é: não crie expectativas. E se você tentar baixar o preço, pode receber uma cara feia como resposta, mas não custa tentar. Ainda mais se pagar em dinheiro.

Por fim, acho que vale a pena procurar com calma e escolher uma concessionária com um bom atendimento (se você encontrar). É isso que irei continuar fazendo quando decidir finalmente comprar um carro na Alemanha.

Espero que esse post tenha te ajudado. Comente aqui como foi/está sendo sua experiência e envie o link para quem puder se interessar pelo assunto.

Boa sorte! Viel Glück!

Post cedido pelo Raphael SN (muito obrigada!) e adaptado pelo blog Viagem Jovem.

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Gabi

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8 de setembro de 2013
Roteiro de 1 dia em Heidelberg, Alemanha
Semana passada, eu, Renato e Tafarel, fomos visitar Heidelberg. Ficamos apenas um dia, mas deu pra ver quase tudo. Um final de semana seria o tempo ideal pra conhecer todos os principais pontos turísticos e aproveitar a vida noturna.
De todas as cidades que conheço na Alemanha, Heidelberg com certeza entrou na lista das “5 melhores”.
Saimos de Karlsruhe cedinho, 8h, e pegamos S-bahn (S3 oou S4) em direção à Heidelberg e de lá pegamos um ônibus até o centro da cidade. Teria sido melhor e mais rápido ter pego um RE(regional trem) e ir direto sem saltar numa cidade no meio do caminho, como tivemos que fazer…
Desembarcamos na Altstadt (cidade antiga), e nos deparamos com o rio Neckar
Vista da “Alte Brück” ou ponte antiga num dia lindo de ceu azul!                                      
Logo na “entrada” da cidade, tem a escultura desse macaco, que segura um espenho e tem 2 ratinhos do lado dele.
Macaco famoso na cidade. Ele segura um espelho que devemos olhar nele para primeiro vermos nós mesmos e depois julgar os outros.
Subimos na catedral do centro da cidade (a Heiliggeistkirche), de graça. A subida era ingrime e apertada, mas valeu a pena!

Heiliggeistkirche por dentro
Por trás
Vista da torre da Heiliggeistkirche
Castelo visto da torre da igreja
Caminhando na Hauptstrasse (rua principal), vimos várias lojinhas com essas “bolas”. Tem o tamanho de um punho fechado. E são de diversos sabores. Eu comprei a tradicional por 1.90 euros, de massa de trigo com açucar polvilhado por cima.
Schneeball – doce típico de Heidelberg
 O dia estava lindo! O marktplatz estava perfeito para um parada para descansar…
Marktplatz
 Parada obrigatória para comprar postais! 🙂
Souvenirs! 🙂
 Subimos o morro do castelo a pé (cansativo mas economizamos uns euros e gastamos calorias haha), fizemos o tour guiado que sai a cada hora até às 17h em alemão e inglês. Valeu muito a pena. A entrada do castelo era 4euros e o tour mais 2euros. Segue umas fotos do interior do castelo ainda preservado:
É possível reservar o salão e capela do castelo para casamentos
Aquecedor da época
Como antigamente higiene não era algo muito difundido aqui na Europa, a água era contaminada e as pessoas tinham que beber cerveja e vinho para não ficarem doentes. Foi assim que foi “construído” o maior barril de vinho do mundo dentro do castelo de Heidelberg. Ele armazena 229000 litros. No momento não está mais em uso.
O castelo ainda possuia um banheiro, o que não era comum para a época, já que todos os castelos não tinham banheiros naquele tempo, apenas “pinicos”.
Com o maior barril de vinho do mundo: 289mil litros
Parada para almoço!! Comemos em um restaurante da Hauptstrasse.
Schweinhaxe, Spätzle und Bier, nada mais alemao!
 Fomos caminhando pela ponte e subimos no Phiosofischeweg (onde antigamente ou até hj em dia, poetas, escritores, filósofos, iam para refletir sobre seus trabalhos…) A subida é cansativa mas vale a pena!

Loja de chocolate famosa de Heidelberg
Com Tafarel e Renato
Vista do castelo
Ruínas do castelo
Maquete de como era o castelo antes do bombardeio e incendio
Biblioteca da Uni Heidelberg, a mais antiga da Alemanha, de 1386
A cidade tem várias lojas de artigos típicos e natalinos durante o ano todo!
Se vc quer um presente bem tipico e valoriza o trabalho à mão, um relógio cuco é uma ótima opção!
Lindos!
Pausa pro sorvete do outro lado do rio
Recomendo muito o passeio à Heidelberg à quem vier pra Alemanha. Cidade preservada, história de centenas de anos em cada esquina e muito romantica.
Espero que tenham gostado!
beijos

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Gabi

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